フィアットパンダの試乗レポート

フィアットパンダの試乗レポートです。見ての通り独自の世界が展開されていてを外観もとても素晴らしいです。

デザインがなんの隙もなくて洗練されています。使っている素材は安っぽいプラスチックなんですが、それでもいいと思わせるデザインです。

フィアットパンダの試乗レポート

875 ccの2気筒エンジンです。2気筒エンジンなので少し振動します。

軽自動車が3気筒なんで2気筒というのは推して知るべしで、普通は採用されないんですが、フィアットのツインエアーという2気筒エンジンは、地球のためを考えて、少ない排気量で走るというアイデアのもとで設定されたエンジンです。

走らないんじゃないかと思ったんですがとてもいいです。ボディーの剛性も高いし足回りもいいです。

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低速域から力強いですがトルクがすごいです。走っていて何のストレスもありません。

カーブを連続して曲がってみると重心が高いのが分かります。ライバルのフォルクスワーゲンのUPなんかは重心が低くて、張り付いて走るような感じなんですが、重心が高くてロールするんですが、ロール感がちゃんと制御されていて、粘り強く道路をつかんで走る感じです。全然不安がありません。アンダーも出ません。

シングルクラッチの車でパドルシフトないんですが、シフトレバーでアップダウンできます。変速した時の変な突き上げ感とか失速感もありません。きっちりとクリッピングしてくれて合わせる機能もついています。

エンジン音が入ってくるんですが、外で聞いているとバタバタとうるさいエンジンなんですが、中に入るととても気持ちエンジンです。

踏んだときにシングルクラッチなので多少のつんのめり感があります。サスペンションは硬いんですが、衝撃をうまく吸収して伝えてきます。ただ硬いだけの車ではありません。これは日本車には無い感じです。

試乗動画説明

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