ポルシェ911カレラ4Sの試乗インプレッション

ポルシェ911カレラ4Sの試乗インプレッションです。

911の中でも待望の4WDのカレラ4、そしてその高性能バージョンであるカレラ4Sの試乗レビューになります。

ポルシェ911カレラ4Sの試乗インプレッション

 

カレラ4とカレラ4Sの違いは、パフォーマンスの違いエンジンスペックの違いがいちばん大きいです。普通のカレラ4は3 、 4リッターの350馬力に対してカレラ4Sは3.8リッターの400馬力になります。

ポルシェファンが3.8リッターと聞くと、いろんなことを思い出されると思いますし、400馬力というとそれは、 993時代のターボのパフォーマンスに匹敵します。

ことにこのカレラ4Sは、リアのトレッドが広がって膨らみも、片側22 mmずつ構えていますから走りのほうも、超安定志向になって991のグランツーリスモ的な性格もさらに強めている安定志向になっています。

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991になってホイールベースが100 mm伸びたということで大きくなったというんですが、実際乗ってみるとまだまだこれでも、ほどよい大きさなのですよね。

それにしてもフルレザートリムは、この辺のスポーツカーの見栄や質感の中では1番いいんじゃないですか。すくなくともフェラーリなんかよりも、良いような気がするんですが気のせいかしら。

街中にもかかわらずスポーツプラスモードで乗っています。ここれには理由があって新しい911シリーズには、サウンドシンポーザーによって音作りがなされています。

ちょっと踏むと野太い音がして、まるでバックファイヤーのようなパタパタというような音がして、にくたらしいぐらいに完成度が高いなぁと思います。まぁ高い車だから当たり前と言えば当たり前ですね。

想像がつくのに乗るとびっくりするというのがすごいですよね。

想像通りでしたで終わることが多いんですけども、これの場合は想像通りなのにびっくりするという、そこが911の魅力なんだと思います。恐れ入りました。

カレラ4S911、というか歴代の911もそうなんですけれども、 best choiceの1つといえます。とりあえずカブリオとクーペだけらしいです。

試乗動画説明

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