BMW 320Dクリーンディーゼル試乗動画レポート

BMW 320Dクリーンディーゼル試乗の紹介です。

BMWの3シリーズはモデルが新しくなっていくことにボディサイズが大きくなっている印象があります。実際にボディサイズが大きくなって重くなってくると燃費が悪くなるということがあるんですけれども、これがクリーンディーゼルでプリウスと同等の燃料代に抑えられるということが非常に魅力です。

BMW 320Dクリーンディーゼル試乗

経済的な部分とCO2を排出しないというエコと両立した魅力が満載の車になっています。

後部座席も広くとってあります。後ろの席にも独立したエアコンの吹き出し口が備えてあります。エンジンかけると独特のディーゼルサウンドがするんですけども、昔のディーゼルですとトラックのようなディーゼル音がしたんですけれども、このクリーンディーゼルに関しては非常にマイルドなディーゼルのサウンドがしてきます。

ナビゲーションもワイドなスクリーンのものになってまして、以前のBMWだと使いにくいというのはあったんですけども、その辺はだいぶ改善されてきてるかなぁという印象ですね。内装も洗練されてまして、非常にメカニカルの中にスポーティーさと、ドイツ車らしい、かっちりした工業デザインという印象があります。

シートはこの車はハーフレザーシートを採用しています。 。このディーゼルはリッター20キロぐらい走るんですけれども、ガソリンに比べて燃料が1.2倍安いので、それと比べたら実際の燃費は20×1.2くらいになります。

このエンジンをかけると、ディーゼルという独特の音がします。クリーンディーゼルというのはトルクが非常に大きいので低速でほとんどアクセルを踏むことなくスタートできます。街中のストップ&ゴーも、あまりエンジン回転を、上げなくてもいいので、燃費に貢献していることがあります。この車はいろんな評論家の方が乗られて絶賛されているところなんですけれども、ディーゼルという感覚があまりしないですね。

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乗ってて本当にスポーティーな走りというの実現しています。これで燃費が20キロメートルぐらい行くと言うのは、かなり嬉しいスペックじゃないかなぁという風に思います。

そしてアイドリングストップ機能がついています。これはエコモードの時に作動するものでスポーツモードの時なんかはこの設定を切ることができます。実際にあまりにもストップ&ゴーが多すぎる時は手動でボタンを押すと、アイドリングストップを切ることができます。リモコンがグレード色になってまして、インテリジェンスキーになっています。実際に触れるだけで開け閉めができます。またリアモニターがついてるんですけども、これも以前の車に比べて親切になっています。

距離なんかを教えてくれますので、非常に実用性が高くなっています。 1,009エコカーというと頭に浮かんでくるのはプリウスじゃないかと思います。日本で1番売れ続けた車はカローラであったわけですけれども、ここ数年プリウスアクアというハイブリット車が売れています。プリウスが出始めの頃は、プリウスになるというのはマニアックな人が乗ってたという優越感があったと思うんですけれども、今は誰しもがプリウスになってて街中でも多く見かけます。

個性が発揮できない車にいますでになってしまっています。いい車である事は間違いないのですが、そういった中でプリウスと時を同じくして、ヨーロッパではクリーンディーゼル車というのは開発されています。

今現在新車登録の80%はこのクリーンディーゼル車がヨーロッパのスタンダードになっています。日本ではまだまだなじみが薄いところがあるんですけれども、 BMWではこのディーゼル車を推進しています。その中心にあるのはBMW320Dです。

試乗動画説明

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