フォルクスワーゲンUP試乗レポート

フォルクスワーゲンUPです。 フォルクスワーゲンが上がってきた最もコンパクトなモデル これが日本上陸を果たしました。

外観は非常にスタイリッシュですね。 フォルクスワーゲンらしく落ち着いたデザインなんですけども、 非常にスタイリッシュなコンパクトカーに仕上がって好印象を受けます。

まず動かしてみての第一印象なんですけども、 やはりドイツ車ですね。

フォルクスワーゲンUP試乗レポート

各部がしっかりしていて非常に良い物感があります。 値段的には非常にやすいんですけども戦略的に投入された車になっています。 日本の軽自動車でも160万円くらいのものがありましたから それよりもさらに安い車ということになります。

しかし乗り始めた印象としては非常にしっかりしている フォルクスワーゲン系のファミリーを感じさせる乗り味になっています。

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日本に投入されるUPに搭載されるエンジンが999 ccの3気筒エンジンで、 75馬力最大トルクが9.7 kgというスペックをもったエンジンで、 燃費は1リットルで23.1 km走ります。 以前に海外で試乗したモデルマニュアルしか乗ったことなかったんですけども、 日本に納入されるモデルはASGと呼ばれるシングルクラッチの、 ロボタイズマニュアルですねコレを搭載しています。

体が前後に揺さぶられるような変速になってしまうのかと予測していたんですが、 実際に乗る限りですとそういったところはあまり感じられません。 全開にして追い越し車線を加速してみたんですけども、 やはりASGの制御が踏み込んだ時の一呼吸がある感じです。 室内をチェックしてみましょう。 2ドアはドアがでかいですね。

狭い駐車場だと開けるのがちょっと厳しいですね。 それは非常にシックな感じですね。 1番安いモデルなんでステアリングもウレタンのステアリングです。 シートもオーソドックスな布のシートになっています。 しかし全く安っぽさはないですね。

この辺クオリティーではフォルクスワーゲン非常に定評がありますから 小型車にも展開して来たという感じですね。

小型車だけあって後ろの席はやはりミニマムですね。 後ろの席の足元が深くえぐられてるのでスペースが結構ある感じです。 そんなに長い距離でなければ全然乗れるだけのスペースが、 確保されている感じです。

首都高を走っていても音が非常に静かですね。 先日、ワゴンRに乗って非常に静かで驚かされたんですけども、 そのさらに上を行く静けさを持っているのがすぐにわかります。 このサイズの車にしてこれだけの静かさを持ってるというのは、 正直驚きがある車です。 みなさんも多分乗ったら、思ったより静かだねという風に、 おっしゃるじゃないかと思います。

そして乗り心地なんですけどもこの車ホイールベースの短い コンパクトな車にもかかわらず、乗り心地が上級者を思わせる ストローク感があって、なおかつフラットそこがやはり フォルクスワーゲンらしいというか、ドイツらしいというか そういう印象を与えてくれる車ですね。

4ドアのhigh UPなんですけれども外観でいうとタイヤのホイールですね、 これがサイズアップしてますね。 サイズが185の55の15インチになっています。

そして室内を見てみるとメタル調のパネルが装備されていて、 だいぶ高級感が増したインテリアになっています。 ステアリングも革まきのステアリングが採用されています。

シートも先ほどの布シートよりグレードの高い布シートが使われています。 前席だけでもサイドエアバックがついていますしESPも もちろんついています。 さらにこの価格にしてですね低速での30キロ未満での追突軽減する 自動ブレーキが付いてますから安全性という面に関しては評価できる 車ではないでしょうか。

非常に価格も安い車なんですけれども装備やクオリティーの面では 納得できるだけの内容を備えていてしっかりしていると思います。 この車は日本の自動車に何かを問うような 存在になってるのじゃないかと思います。

試乗動画説明

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